反正博主们研究了好几天,没办法组合回去,很多维修师对此也束手无策,说明书内的维修手册只写了保养操作和日常的维护维修。
拆得这么零碎,根本没人敢接手装回去。
无奈只能给钱,把机甲寄回厂里重新组装。
祖扬也是哭笑不得,说明书上写的,已经是拆解极限了,怎么就有人作死去拆。
别说普通人,厂里维修师对着这些零件发愁,拆解有顺序的,而安回去的顺序跟拆解不一样。
总不能用生产线上都新零件重新组一台新的吧。
这样子,补一半钱就能得一架新机甲,谁都想到拆了来换。
祖扬:“发通告出去,但凡今天过后,经过不正规手段拆解机甲,一律不回收。”爱拆不拆,拆了拉倒。
厂里的机甲师已经不够用了,过段时间还要开课和上课,没空。
这条通告一出,除了不差钱的富豪,没人再敢拿车开玩笑。
黑翼的热度一直居高不下,主要买不了,三手转卖的都能赚。
买不了怎么办,走偏门。
苏小菜这人,烦别人找她亲朋当捷径。说好听的,原则性强,说不好听的,不懂变通。
生意人不懂变通,绝大多数都只能成为创业失败者。
似苏小菜这样还能赚大钱,真全靠技术硬核了。
黄牛怕得罪苏小菜,不敢去找她同学、朋友。
可是没门路,又想赚这笔钱,他们挠破头,只想到了一个比较不要脸的方法。
蹲守,直接蹲在出售实体机甲门口,但凡有黑翼驾驶出来,都上前问卖不卖。
一个不行,两个不行,问全几百人,总有一两愿意卖的。
连续一个星期都如此,门店就被投诉了。
黄牛这“职业”,即使赶走了,也会在门口不远处蹲的。
只要有成功的案例,他们就会像苍蝇一样,源源不绝。
祖扬跟苏小菜汇报这情况,他有几个解决方案,看苏小菜的意向。
一共三个方案,其中一个是可以跟黄牛合作,相当于妥协。
苏小菜看也不看,三个方案中,挑了最后一个。
一个月内转手的机甲,无法享受部分售后服务,而且机甲的第一任主人,如果跟网上账号对不上,该账号失去购买资格,自动挪给下一位幸运儿。
从源头切断,比赶苍蝇有用多了。
然后多聘请两个保安赶人,不允许门口蹲守的人跟买机甲的人接触等措施,立即实行。
宁愿得罪一个群体,也不能让这股风气延续下去。
真正想买来用的人买不到,成了黄牛的赚钱工具,与她初衷相悖,不如一开始表明态度。
苏小菜一如既往保持原则性极强的作风,黄牛恨死她,背后的产业链也觉得苏小菜断人财路。