自中国的民国政府和苏维埃政府断交后,中东铁路对苏联来说已经没有了什么意义。
苏联不缺木材、煤矿、铁矿,缺的是一个后背处
可靠的护卫力量。
既然中华的国民政府和苏维埃不对路,
那么中东铁路对苏联在意义也就没了。
原本关于这中东铁路的属权的转让问题,他们就已经和日本人、民国政府接触过。
但都因种种原因没能达成协议。
他库兹涅各夫只是说了要归还中东铁路的属权。
但怎么归,不是还需要协商吗?
联共的谈判代表团来的很快,但谈判的进程进展的非常慢。
两个多月的时间,他们甚至在哈城过了一个中国年,双方的也没有实质性的进展。
冷天鹏也不着急,更没有功夫搭理他们。
让李凡带人陪着马老爷子和那些苏联代表磨嘴,自己该干嘛干嘛。而就在这两个月的时间里,世界格局在急速变化着。
首先是德国,希特勒上台后展开了一系列手段实现了独裁统治。
而且在他的带领下,废除了凡尔赛条约,实行了新政。
德国经济在他一系列的操作下,开始了表面上的复苏,走向了虚假繁荣。
这原本对苏联来说没太大关系。
只是,希特勒多次在公共场合说过:
德国需要在东方夺取新的生存空间并无情地使东方德国化。
并且,希特勒认为苏联是一个由犹太人领导的国家。毫不掩饰的对苏联抱以极大的仇视态度。
这就让苏联领导阶层感到莫大的压力了。
德国的东部是波兰,但波兰那巴掌大的面积能满足希特勒的野心吗?
显然不能。
那么,希特勒的真正所指不过就是在往东一点的苏联了。
苏联面对英法这些老牌帝国主义国家的压力就已经感到吃力。
现在又多了一个极端的德国,那可就更加的难受了。
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