到了第九天,重量上到了一吨的时候,底盘也开始出现形变,轮胎也出现了很多问题。
先是鼓包,紧接着漏气、爆胎。
等到方想得知这个消息的时候,已经到了晚上了。
也就是说,这辆车载着一吨的货物,跑了一天了。
“到此为止吧。”
方想清楚,其实这不是这台车的极限。
如果给这台车换上更高标号的钢材、轮胎,底盘再稍微加固一下的话。
这个重量也不过是个常规范围罢了。
不过方想知道,是时候适可而止了。
如果只是单纯为了好奇心,并没有那个必要。
都上吨了,这种事情,还是交给东风或者解放吧。
毕竟,那才是他们擅长的专场,总不能抢人家的生意不是?
“对了,出厂的时候,记得把数据打个七折。”
看着打算告辞的季鹏伟,方想交代了一句。
“好。”
虽然季鹏伟的眼神里充满了不解,但他没问,方想也没解释。
国人的脾性,他再了解不过。
你敢标一吨,他们就真的敢拉一吨。
甚至敢给你拉一吨二!
就像后世的内卷一样,只要塞得下,那就使劲塞。
只要能拉的动,那就使劲拉。
至于车能不能受得了?没人在乎车的感受。
前世,方想见过一个人,买了车后,从来不知保养为何物。
一直开了8年十几万公里,发动机爆了为止。
当打开发动机的时候,里面剩余的机油,都成了黏糊状和硬块。
若不是亲眼看到,方想都不敢相信有车居然不保养,跑了8年十几万公里!
当然,不排除一开始是做过几次保养的情况,只是车主忘了。
对这种情况,方想实在是不知道该说什么好。
所以,适当的给车留点余量,还是有必要的。
很快,这辆车就被厂里传的神乎其神,然后居然在还没开卖的时候。
这台车就已经被内部人员,称为神车了。