“怪不得!
所有有实力的车企,今天都来了,看来他们提前知道了高瓴占据C位的消息,这是都不服气,本来不想来的,今天都来了啊!
”
“那可不,这帝都车展,自从举办以后,就不温不火好几年了,今年终于来了一个有意思的了。
”
“没错没错,以前这些大牌车企都是在应付了事,这次,看起来不会继续应付了吧?”
“还是高瓴牛啊!
敢直接站C位,这个位置流量与实力并存,弄得好,那就是小李子李奥纳多,实力与颜值并存。
弄不好,那可就把自己的口碑给砸咯,估计就和那些迅速崛起和降落的小鲜肉们差不多。
这算是真刀真枪去干啊!
”
“有意思了,这次是真的有意思了!
”
。
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“今年,我们大中汽车集团公司,带来了我们即将要大改款的高尔夫,以及全球首发的新车——新途锐!
”
“这两款车型,我们针对我们已有的产品,进行了颠覆式的修改。
”
“我们在消费者端,吸收了超过100个idea,希望能够在这两款车型上,获得我们消费者的喜欢。
”
此时,大中汽车的华国区负责人,正在激情地向在场的媒体记者们,讲解着眼前的的这两款大中即将上市的新车。
看着越积越多的华国记者和少数的几个外国记者。
他的脸上,也是微微露出了一丝笑意。
大中汽车,作为德意志国的老牌汽车公司,拥有了超强的韧性和爆发力。
华国区是其核心经营的区域,和欧洲区一起,成为大中汽车发展的两大支柱之一。
而魔都大中,以及一汽大中,常年霸榜华国汽车销量排行榜的前两名,实属碾压式的变态!
其核心优势点有三。
皮实耐用,大中车型的产品开发周期达到了54个月,相比于国内的24个月或36个月长了很多,其复杂度和全面性是国内的车企比不了的。
由于其严苛的实验标准与工旷环境使其产品也更加皮实耐用。
有的汽车开的时候异响比较大。
而大中的整车的尺寸工程严苛,大中的车辆在开发时特别注重表面和匹配的质量,标准比其他品牌高很多,这样即使在开了几年后整体性比较好,不会出现比较垮的状态。
先进的制造工艺,其钣金明显比日系车厚很多,模具冲压一般都经过6序,而日系大多只有四序。
从中也是可以看出,华国消费者,对于大中汽车的厚爱了!