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第834章 3个月上市(第1页)

这个自动驾驶的后台管理控制中心,谁都没做过,因此心里没底,不知道什么时候能弄好。

这个后台控制中心看起来简单,貌似找几个程序员编程序,电气工程师架设网络和线路,在车辆上普及定位装置,这样就成了。

不过交通部门的人,对这种任务最有发言权,这绝对是个难啃的骨头,他们至今仍心有余悸。

想当初,弄一个12306网站,就差点让他们扒层皮。

他们一开始,以为就是弄一个在线售票的软件,结果弄出来后,一到春运,服务器根本承受不住,上亿的用户同时间的点击刷新,有人在查询,有人在购票,有人在付款,这让实时处理数据量达到了一个恐怖的境地,购票网站的各种漏洞和缺陷,全都暴露出来。

总之,在刚上线那一年,12306被网民骂惨了,出了各种状况,动不动就没反应,还有的付了钱不出票,反正大家都不满意,被吐槽了很久,甚至有人说他们层层转包,花了几个亿,最后20万找实习生做的网站。

其实这都是冤枉交通的同志了,真正深入了解12306网站的人,才知道做好这个网站有多难,这真不是架设几个服务器就能解决的事情。

交通人也是一边摸索一边修改,直到多年以后,网站的各种bug和动不动就瘫痪的毛病,才逐渐得到解决。

而现在,就算是春运时节,12306依然运行稳定,这也是交通人,付出了好多心血,才做出的成果。

而这个自动驾驶控制中心,也是和12306一样,看起来简单,但实施起来,估计比12306轻松不了多少。

毕竟以后全国的各种车辆,都会陆续加入后台,这就是数亿的接入量。

光接入还不行,要用强大的AI算力,来安排每辆车的运行路线,这个算力,想想就恐怖。

一是他们交通人并不擅长AI算力,还需要找专业人员,另外这种一看就是掉头发的活,堪比当初的12306,估计初期做出来,也要挨骂,因此他们这些公务人员心里都没底。

而现在周阳挺身而出,承包了技术层面的活,领导心中满意至极,那么这事就没有难度了。

大领导直接拍板,找人负责此事,专程和周阳接洽,来办好这个自动驾驶控制中心。

至于本次会议另一个核心问题,那就是飞行汽车审核上市的事情,这当然没有问题,无论是飞机、汽车,都归交通管,接下来就是要商定一下,飞行汽车的低空飞行高度问题,必须要进行规划才行。

比如飞行汽车的空中路线,尽量避开居民区,这样可以避免万一出事故的时候,减少人员和财产损失,还有就是高度和飞行速度必须要严格控制,目前暂不开放500公里每小时的时速,最高是300公里每小时,和高铁一个速度即可。

等到条件成熟后,再开放更多权限。

这些具体的细则,大领导就交给下属去完成,需要尽快就拿出一个草案,不要耽误飞行汽车的上市。

可见大领导对于飞行汽车是多么器重,这将会是全球交通业的顶流科技。

本次会议讨论到这里,周阳的预期目的全部达成,他心里高兴,就邀请诸位晚上一起吃饭。

大领导们有规矩,不能留下来吃喝,所以就提前走了。

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