第266章091092章:众人的反应!
(共两章)
第266章091-092章:众人的反应!
(共两章)
高瓴地图,看起来很简单,是一张联系GPS,线上地图,线下使用者,三者合一的活动电子地图,表面上就是一个非常简单的UI界面。
但其复杂程度,不属于从头到尾,重新构建一个全新的底层操作系统!
早在2002年,现在这个时空的高德地图,就已经是在开始做精细化的地图设计,百度地图在随后几年也开始了相应的打造,但是直到2011年,他们的地图距离高怀钧的五点要求,还差得非常远!
这个原因其实很简单。
核心就是在于他们是在无数的方向中寻找答案,在任何一个死胡同里走下去,都有可能越走越深,浪费资金!
再加上他们无法想象,这个玩意儿在后世的重要作用,尤其是收集大数据,对于构建无人架势系统形成核心基础的作用,所以一直以来,投资甚微,一年也就1000来万华元而已,完全不可能像高怀钧的高瓴一样,只要指挥下去,就有一种如指使臂的感觉。
不过,就算是高怀钧提出相应的问题,指明了相应的研发方向,要在短时间之内,做出这样一款产品出来,还是一件非常具有难度的事情。
“高总的这些要求,实在是太炸裂了!
”
“是啊!
单单一个地图数据的收集和更新就难死人,持续收集和更新地理数据,包括道路网络、交通流量、建筑物等。
这需要大量的数据源和数据处理能力,并且需要解决数据准确性和时效性的问题。
”
“不仅仅是如此,这个东西是需要上百辆测绘车辆在中国跑起来测绘的,这个数据量,多到要爆表!
”
“还有实时交通信息的获取和处理,要实时获取交通信息,并对其进行处理和分析,以提供实时的交通状态和路况信息。
这需要与交通管理部门和其他数据提供商建立合作关系,并开发高效的数据处理算法!
这个工作量,要大到爆棚!
”
“你们那些都不算什么导航算法的优化,才是让我感觉到头大的,需要不断优化导航算法,以提供准确、高效的路线规划和导航服务。
这包括考虑交通状况、道路限制、用户偏好等因素,并进行实时的路径调整和重新规划。
尤其是用户偏好,我还要同个每个用户进行个性化的描摹,针对不同用户的喜好,做出最优的优化建议,哎哟欸,估计这次只能搞个最初版本的先了,后面再慢慢迭代改进了。
”
“现在GPS用起来很难!
需要对大量的地理信息进行处理和分析,以提供准确的导航和定位服务。
这包括地理坐标转换、路径规划、地理编码等方面的技术难题,以前都是粗略的定位,不需要太精准的定位,现在可不行了。
”
“的确,这高总指挥棒不指挥过来,真的是不看不知道,一看吓一跳,单单这个车载语音录制和合适的时间播放,这个最简单的东西,都需要修改底层逻辑。
”
纷纷扰扰之际,高瓴车辆和高瓴人工智能两大部门,都分别开启了大动作。
首先是高瓴地图这个只有100来号人的第三级的小部门直接从高瓴车辆研发中心独立出来,成为了一个专门的工作组,工作将不会和艾格汇报而是直接和王秀英进行汇报,同时开启了招聘,势必在短期之内,增加工作人员到2000人,这还不包括编外的户外信息采集团队。
不要觉得2000人很多,要知道后世的高德地图员工人数大概是有3500人左右,这个人数,也就是直接把架子给认真地撑起来而已。
只给2000人的编制,一个是现在很多后世高德地图经常用到的打车服务,酒店订购服务等等附属服务,还没有开通,二个则是主要是算法类员工为主,主要是为了更改这个产品的底层逻辑。
其次是高瓴人工智能团队,也会在高瓴魔都分中心,成立一个专案组,重点负责这一个相关的业务的交叉研发。
现在高怀钧指挥棒已经聚焦在这个领域了,自然要抓紧研发。