由此老叶夫也认清了pmc公司和国家暴力机器之间的差距,尤其对方是一个地区强国的时候更要慎重。
真惹急眼了,突厥战隼亲自下场,别又复刻敍利垭的那一幕。
他们的米格-29和早期款f-16还有一战之力,问题是土鸡自己就有中期升级能力。
因此格纳在利比垭一直是收着打的,出力,但又不出死力,这也造成了双方的僵持。
夏屿提供顾问服务,最初只是想睡个好觉,赚取利益只是顺带的事,没想到落实了哈尔塔夫的总攻计划。
即便不看好,但武器装备还是要卖啊!
反正买家是阿联鰌,别的他什么都不知道。
不过大户有钱是真舍得给,连爱国者防空导弹系统都拉到了利比垭,结果被老镁骂了一通,最后又拉回了国,部署了一个寂寞。
所以顾问费只是小头,潜在的军火订单才是大头。
比如在阿菲卡很难销售的改装黄鼠狼,不说三位数吧,释放五六十辆的需求对于阿联鰌而言还是毫无压力的。
btr-82s的防御人家看不上,但4x4或6x6轻装甲车也能帮老家出一批货。
在利比垭问题闹翻前,这些订单可都是土珥琪的,然而为了博取更大的利益,损失掉点鸡毛蒜皮的军购合同又算得了什么。
就在哈尔塔夫说要支付集火防务和格纳6000万的奖励时,夏屿终于开口说道:
“将军阁下,您也知道我最赚钱的是博物馆业务,再加上今年又创建了集火航空运输公司,比起现金我更需要一些实在的东西。
”
“集火防务的那一份,我希望换得贵方控制下的所有米格-25、图-22b、伊尔-76和伊尔-78。
”
“对了,还有您新发现的那批米-24a,被击毁的几辆铠甲s1弹炮合一防空系统残骸。
”
夏屿不要散发着变色油墨臭味的绿纸,他只要掌握在国民军手中的那些废铜烂铁。
作为老雌鹿的第一批海外用户,利比垭拥有一批相当罕见的米-24a,使用和卡-52一样的并列座舱。
但因为过于老旧,它们被卡大佐扔在某个空军基地的机库里,不像那批状态良好的米-25被转移到秘密军火库封存,结果让图阿雷格人捡了便宜。
量产服役版老雌鹿被击毁不用心疼,然而总产量只有240架,从未在苏军中服役过的米-24a保留下来还能飞的数量并不多。
利比垭发现的这批稍微整备下,不管是直接出售,还是送到玛理的冷战分馆营业,都是不错的选择,所以夏屿特意加上了这一批僵尸机。
至于要铠甲s1的残骸,当然是为了他的个人收藏了。
苏系防空车从zsu-57-2到石勒喀河,再到通古斯卡,夏屿都集齐了,现在就铠甲s1比较敏感和比较贵。
有大量残骸的话,哪怕完整度不到70%,几辆凑一凑也能凑出一辆整车,他当然不会放过这个机会。
就是铠甲s1用卡车平台吧,因为重心太高,轮胎不小心磕到路肩都有可能翻车,这防空车还得是履带底盘。
什么man卡,什么卡玛兹都不喜欢,夏屿提前拆了一辆通古斯卡的gm-352m1e履带式底盘。
到时候把卡车版的弹炮合一系统拆下来往上面一安,直接就是一辆履带版的铠甲s1,放在地堡里老威风了。
听夏屿说完,哈尔塔夫也被他这收破烂的架势震撼到了,竟然真有人不喜欢钱,只喜欢破烂的。
他旁边的老叶夫比较淡定,毕竟见得次数多了。
“这,这不太好吧,种类琐碎了点,但都不是什么值钱的东西。
”